Хэдийгээр -17 градустай өвлийн хүйтэн улирал эхэлсэн ч өмнийн говьд бүтээн байгуулалтын ажил үргэлжилж байна. Ухаа худаг-Гашуун сухайт чиглэлд 267 км төмөр зам барьж байгуулах барилгын газар шорооны ажлын явц өмнөх 7 хоногоос 0,27 хувь буюу 0.5 км-тэй тэнцэх хэмжээгээр өссөн бөгөөд 100 гаруй хүн, 40 гаруй техникийн хүчээр

“Монголын төмөр зам”-ТӨХК-ийн гаргаж буй нэг бүр нь 100 төгрөгийн нэрлэсэн үнэтэй 226 000 ширхэг хувьцаа  Монголын хөрөнгийн биржийн үнэт цаасны жагсаалтад бүртгэгдлээ.

“Монголын төмөр зам” компанийн IPO-ийг хэрхэн хийх талаар шийдвэрлэхийн тулд дотоодын хөрөнгийн биржид хувьцаагаа арилжих талаарх баримт бичгийг УИХ-д батлуулахаар өргөн бариад буй тухай ЗТБХБ-ын Санхүү, хөрөнгө оруулалтын газрын дарга Ё.Манлайбаяр “Монголын хөрөнгө оруулалтын чуулган”-ын үеэр мэдээлжээ. Түүний хэлснээр, Монголын хөрөнгийн бирж Лондоны биржтэй ажиллаж буй ч Хонгконгийн хөрөнгийн бирж нь IPO хийхэд илүү тохиромжтой ажээ.

-Монгол Улсын төмөр замын салбарын ирээдүйн хөгжилд онцгой үүрэг хүлээж байгаа “Монголын төмөр зам” ТӨХК-ийн талаар танилцуулна уу. Хариуцлагатай энэ албыг хэдийнээс хашиж байна?

-Төмөр замын салбарт улсын төсвийн болон гадаадын зээл, тусламжийн хөрөнгөөр үүссэн өмчийг эзэмших, ашиглах, бизнесийн шударга өрсөлдөөнийг бий болгох, төмөр замын салбарт үндэсний компани бий болгох зорилгоор 2008 оны гуравдугаар сарын 5-ны өдөр Монгол Улсын Засгийн газрын тогтоол гарч, мөн сарын 20-ны өдрийн Төрийн өмчийн хорооны шийдвэрээр “Монголын төмөр зам” ТӨХК байгуулагдаж байсан түүхтэй.

2011 оны 3 дугаар сарын 24-нд Сөүл хотноо “Монголын төмөр зам” ТӨХК-ийн гүйцэтгэх захирал Б.Батзаяа, БНСУ-ын 19 компаниас бүрдсэн консорциумыг төлөөлж Lotte Engineering and Construction компанийн гүйцэтгэх захирал Park Chang Kyoo нар “Төрөөс төмөр замын тээврийн талаар баримтлах бодлого”-ын 1-р үе шатыг хэрэгжүүлэх ажлын хүрээнд “Харилцан ойлголцлын санамж бичиг”-т гарын үсэг зурав.