Танилцуулга: 2010 онд Монгол Улсын Их Хурлаас “Төрөөс төмөр замын тээврийн талаар баримтлах  бодлого”-ыг баталсан. Энэхүү бодлогод үндэсний төмөр замын дотоодын нэгдсэн сүлжээг өргөжүүлэх, ашигт малтмалын томоохон ордуудыг ашиглах, тэдгээрийн бүтээгдэхүүнийг экспортлох зорилгоор 5600 км төмөр замын суурь бүтцийг 3 үе шаттайгаар барьж байгуулахаар шийдвэрлэсэн.

“Монголын төмөр зам” ТӨХК-ийн захиалгаар БНХАУ-ын “CSR Shijiazhuang” компанид үйлдвэрлэж байгаа зам засварын машин механизмуудын үйлдвэрлэлийн явцыг газар дээр нь үзэж, шалгахаар Зам, тээврийн яам, МТЗ-ын ажлын хэсэг 2013 оны 02 дугаар сарын 28-ноос 2013 оны 03 дугаар сарын 05-ны өдрийг хүртэл БНХАУ-ын Кунминь хотод ажиллав.

CKD4B зүтгүүрийн дээд овор нь ГОСТ стандартад, доод хөндлөн овор нь GB 146.1-83 стандартын дагуу бүтээж, дугуйг (Төмөр замын царигийн стандартад зориулсан хэмжээтэй) 1520 мм царигт тохируулан үйлдвэрлэж СА-3 төрлийн авто угсраагаар тоноглогдсон. Мөн европ стандартад нийцүүлэн ачааны болон зорчигч тээврийн хөдөлгөөнд зориулан бүтээсэн байна.

Зуун зуун жилийн тэртээ дэлхийг нэгтгэж явсан Их Монгол улс торгоны замыг эзэлж тэмээн жингийн цуваагаар худалдаа наймаа эрхэлж байлаа. Зөвхөн Монгол улс гэлтгүй дэлхийн улс гүрнүүдийн тээврийн гол сүлжээ бол Торгоны зам байлаа. Цаг хугацаа улиран өнгөрч орчин үеийн торгоны зам тавигдах их бүтээн байгуулалтын он жил бидний өмнө ирж байна. 

 “Төрөөс төмөр замын тээврийн талаар баримтлах бодлого”-ын хэрэгжилтийг эрчимжүүлэхээр Засгийн газраас 2012 оны 11 дүгээр сарын 03-ны өдөр 121 дүгээр тогтоол гаргаж, төмөр замын суурь бүтцийг нэгдсэн удирдлага зохион байгуулалттайгаар цогцоор нь барьж байгуулах тусгай зөвшөөрлийг “Монголын төмөр зам” ТӨХК-д олгосон.